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https://www.auctim.com/de/auktionen/au%C3%9Fergewohnliche-sammlung-historischer-kutschen-und-wagen-79850/privater-reisebus-nr-6693-mailassen-L8337358 Erbauer: Guiet & Co. – Paris (F) Restaurierung: Firma Stolk – Balkbrug (NL) Guiet & Co., später bekannt als Million, Guiet & Cie, war ein renommierter französischer Wagenbauer und Carrossier des 19. und frühen 20. Jahrhunderts. Das Pariser Haus war international für seine luxuriösen und technisch fortschrittlichen Wagen für den europäischen Adel und vermögende amerikanische Industrielle bekannt. Der Ursprung liegt bei Eugène Million und Michel Guiet, zwei Schwägern, die 1852 in Lyon die SNC Million Guiet für den internationalen Handel gründeten. Um 1854 ließen sie sich in Paris nieder und wechselten zum Bau von Luxuswagen. In der Blütezeit arbeiteten dort mehr als 300 spezialisierte Handwerker. Auf der Weltausstellung von Paris 1867 erwarb die Firma internationale Anerkennung für ihre feinen Interieurs und ihre technische Qualität. Durch Wechsel in der Geschäftsleitung lautete der Name nacheinander Million, Guiet & Cie, Guiet & Co. und wieder Million-Guiet. Um 1900 griff die Firma das Aufkommen des Automobils auf und begann auch Automobilkarosserien zu bauen. Road Coach mit Drag-Merkmalen Am Ende des 19. Jahrhunderts entstand unter wohlhabenden Amateurfahrern der Sport Coaching, angelehnt an die britischen Royal Mail Coaches und Stagecoaches. Daraus entwickelten sich der Drag und die Road Coach. In Frankreich und Amerika wurden auch Mischformen gebaut, in denen die robusten Eigenschaften einer Road Coach mit der luxuriösen Ausführung und Picknickausrüstung eines Drag verbunden wurden. Diese Wagen dienten unter anderem sonntäglichen Ausfahrten und Besuchen von Pferderennen. Vor Ort fungierte der Wagen als Tribüne, während Tische, Stühle, Geschirr, Besteck und Champagner aus den eingebauten Koffern hervorkamen. Der hier angebotene Wagen ist eine Road Coach mit deutlichen Drag-Merkmalen. Er ist hochwertig restauriert und fahrbereit. Ausführung und technische Daten Der Wagen bietet Platz für 12 Personen. Der Wagenkasten ist schwarz mit cremefarbenem Paneel; Fahrgestell und Räder sind rot, ohne Linierung. Die Oberpolsterung ist schwarzes Leder, das Interieur ist in beigem Tuch ausgeführt und die Innenwände sind mit Holzlatten bekleidet. Der Wagen verfügt über zwei Telegraphenfedern mit Langbaum und eine Vierspänner-Deichsel mit Vorderbracke. Die Vorderräder messen 100 cm und haben 12 Speichen; die Hinterräder messen 130 cm und haben 14 Speichen. Die Räder sind mit Eisenbereifung versehen. Maße: Breite 200 cm – Länge 330 cm – Höhe 270 cm. Besonderheiten Zur Ausstattung gehören eine Fußbremse, viereckige Wagenlaternen, eine runde Vorderlaterne, ein Hemmschuh und ein Schirmkorb. Auf den Türen steht das Monogramm DC. Hinten befindet sich eine hölzerne Klappleiter. Zwischen den oberen Sitzen befindet sich ein Dachkoffer mit ausklappbarem Tisch und Kästen für Geschirr. Unter dem Groomsitz liegen sechs Klappstühle. Die oberen Rückenlehnen sind herunterklappbar und die Türfenster können geöffnet, mit Glas verschlossen oder abgeblendet werden. Der hintere Koffer enthält zwei Champagnerkästen, Glasgeschirr und Besteck für 12 Personen. Auf dem Fußbrett befindet sich ein Uhrkästchen; die Wagenuhr selbst fehlt. Eine besonders vollständige, reich ausgestattete und fahrbereite Road Coach des prestigeträchtigen Pariser Wagenbauers Guiet & Co.
https://www.auctim.com/en/auctions/exceptional-collection-of-historic-carriages-and-coaches-79850/private-road-coach-n-6693-mailassen-L8337358 Builder: Guiet & Co. – Paris (F) Restoration: the firm Stolk – Balkbrug (NL) Guiet & Co., later known as Million, Guiet & Cie, was a renowned French carriage builder and carrossier of the 19th and early 20th century. The Parisian firm was known internationally for its luxurious and technically advanced carriages for the European nobility and wealthy American industrialists. The origin lies with Eugène Million and Michel Guiet, two brothers-in-law who founded SNC Million Guiet at Lyon in 1852 for international trade. Around 1854 they established themselves in Paris and turned to the building of luxury carriages. At its height more than 300 specialised craftsmen were employed there. At the Paris World Exhibition of 1867 the firm gained international recognition for its refined interiors and technical quality. Through changes in the management the name became successively Million, Guiet & Cie, Guiet & Co. and again Million-Guiet. Around 1900 the firm responded to the rise of the motor car and began building motor bodies as well. Road Coach with Drag characteristics At the end of the 19th century the sport of Coaching arose among well-to-do amateur drivers, inspired by the British Royal Mail Coaches and stagecoaches. From this the Drag and the Road Coach developed. In France and America hybrid forms were also built, in which the robust qualities of a Road Coach were combined with the luxurious finish and picnic equipment of a Drag. These carriages were used among other things for Sunday outings and visits to horse races. On the spot the carriage served as a grandstand, while tables, chairs, china, cutlery and champagne came out of the built-in trunks. The carriage offered here is a Road Coach with clear Drag characteristics. It has been restored to a high standard and is ready to drive. Specification and technical data The carriage seats 12 persons. The body is black with a cream panel; undercarriage and wheels are red, without lining. The top upholstery is black leather, the interior is executed in beige broadcloth and the interior walls are lined with timber battens. The carriage has two telegraph springs with perch and a four-in-hand pole with team bar. The front wheels measure 100 cm and have 12 spokes; the rear wheels measure 130 cm and have 14 spokes. The wheels are iron shod. Dimensions: width 200 cm – length 330 cm – height 270 cm. Special features The equipment includes a foot brake, square carriage lamps, a round front lamp, a drag shoe and an umbrella basket. The doors bear the monogram DC. At the rear there is a wooden folding ladder. Between the top seats there is a roof trunk with a folding table and boxes for china. Beneath the groom's seat are six folding chairs. The backrests on top fold down and the door windows can be opened, closed with glass or shuttered. The rear trunk contains two champagne boxes, glassware and cutlery for 12 persons. On the footboard there is a clock case; the carriage clock itself is missing. A particularly complete, richly equipped and ready-to-drive Road Coach from the prestigious Parisian carriage builder Guiet & Co.
https://www.auctim.com/es/subastas/excepcional-coleccion-de-carruajes-y-coches-historicos-79850/autobus-privado-n-6693-mailassen-L8337358 Constructor: Guiet & Co. – Paris (F) Restauración: firma Stolk – Balkbrug (NL) Guiet & Co., más tarde conocida como Million, Guiet & Cie, fue un renombrado constructor de carruajes y carrocero francés del siglo XIX y comienzos del XX. La casa parisina era conocida internacionalmente por sus carruajes lujosos y técnicamente avanzados para la nobleza europea y los industriales americanos acaudalados. El origen está en Eugène Million y Michel Guiet, dos cuñados que en 1852 fundaron en Lyon la SNC Million Guiet para el comercio internacional. Hacia 1854 se establecieron en París y pasaron a la construcción de carruajes de lujo. En su momento culminante trabajaban allí más de 300 operarios especializados. En la Exposición Universal de París de 1867, la firma logró reconocimiento internacional por sus interiores refinados y su calidad técnica. Por cambios en la dirección, el nombre fue sucesivamente Million, Guiet & Cie, Guiet & Co. y de nuevo Million-Guiet. Hacia 1900 la firma se sumó al auge del automóvil y comenzó a construir también carrocerías de coche. Road Coach con rasgos de Drag A finales del siglo XIX nació entre los conductores aficionados acomodados el deporte del Coaching, inspirado en las Royal Mail Coaches y las stagecoaches británicas. De ahí surgieron el Drag y la Road Coach. En Francia y América se construyeron también formas mixtas, en las que las cualidades robustas de una Road Coach se combinaban con el lujoso acabado y el equipo de picnic de un Drag. Estos carruajes se empleaban, entre otras cosas, para salidas dominicales y visitas a las carreras de caballos. Sobre el terreno, el carruaje hacía de tribuna, mientras de los cofres incorporados salían mesas, sillas, servicio de mesa, cubertería y champán. El carruaje aquí ofrecido es una Road Coach con claros rasgos de Drag. Está restaurado con alta calidad y listo para enganchar. Ejecución y datos técnicos El carruaje ofrece plaza para 12 personas. La caja es negra con panel crema; chasis y ruedas son rojos, sin filetes. La guarnición superior es de cuero negro, el interior está ejecutado en paño beige y las paredes interiores van revestidas de listones de madera. El carruaje dispone de dos muelles telégrafo con pértiga y de una lanza para cuatro con balancín maestro. Las ruedas delanteras miden 100 cm y tienen 12 radios; las traseras miden 130 cm y tienen 14 radios. Las ruedas van provistas de llantas de hierro. Dimensiones: anchura 200 cm – longitud 330 cm – altura 270 cm. Características especiales Al equipo pertenecen un freno de pie, faroles de carruaje cuadrados, farol delantero redondo, zapata de freno y cesta para paraguas. En las puertas figura el monograma DC. Detrás se encuentra una escalera plegable de madera. Entre los asientos superiores hay un baúl de techo con mesa desplegable y cajas para el servicio de mesa. Bajo el asiento del groom hay seis sillas plegables. Los respaldos superiores son abatibles y las ventanas de las puertas pueden abrirse, cerrarse con cristal o cegarse. El cofre trasero contiene dos cajas para champán, servicio de vidrio y cubertería para 12 personas. En el reposapiés se encuentra la caja del reloj; el reloj de carruaje falta. Una Road Coach singularmente completa, ricamente equipada y lista para enganchar, del prestigioso constructor de carruajes parisino Guiet & Co.
https://www.auctim.com/fr/encheres/collection-exceptionnelle-de-voitures-et-de-diligences-histo-79850/autocar-prive-routier-n-6693-mailassen-L8337358 Constructeur : Guiet & Co. – Paris (F) Restauration : maison Stolk – Balkbrug (NL) Guiet & Co., plus tard connue sous le nom de Million, Guiet & Cie, fut un carrossier français renommé du XIXe et du début du XXe siècle. La maison parisienne était connue internationalement pour ses voitures luxueuses et techniquement avancées, destinées à la noblesse européenne et à de riches industriels américains. L'origine remonte à Eugène Million et Michel Guiet, deux beaux-frères qui fondèrent en 1852 à Lyon la SNC Million Guiet pour le commerce international. Vers 1854, ils s'établirent à Paris et passèrent à la construction de voitures de luxe. À son apogée, la maison employait plus de 300 artisans spécialisés. Lors de l'Exposition universelle de Paris en 1867, la firme obtint une reconnaissance internationale pour ses intérieurs raffinés et sa qualité technique. Au fil des changements de direction, le nom devint successivement Million, Guiet & Cie, Guiet & Co. puis de nouveau Million-Guiet. Vers 1900, la firme accompagna l'essor de l'automobile et se mit également à construire des carrosseries automobiles. Road Coach à caractéristiques de Drag À la fin du XIXe siècle naquit chez les meneurs amateurs fortunés le sport du Coaching, inspiré des Royal Mail Coaches et des stagecoaches britanniques. De là se développèrent le Drag et le Road Coach. En France et en Amérique furent aussi construites des formes mixtes, associant les qualités robustes d'un Road Coach à la finition luxueuse et à l'équipement de pique-nique d'un Drag. Ces voitures servaient notamment aux sorties du dimanche et aux visites aux courses de chevaux. Sur place, la voiture faisait office de tribune, tandis que tables, chaises, vaisselle, couverts et champagne sortaient des coffres intégrés. La voiture proposée ici est un Road Coach aux nettes caractéristiques de Drag. Elle est restaurée à haut niveau et en état de marche. Finition et données techniques La voiture offre 12 places. La caisse est noire à panneau crème ; train et roues sont rouges, sans liserés. La garniture supérieure est en cuir noir, l'intérieur est réalisé en drap beige et les parois intérieures sont revêtues de lattes de bois. La voiture dispose de deux ressorts télégraphe avec flèche et d'un timon à quatre avec palonnier de volée. Les roues avant mesurent 100 cm et comptent 12 rayons ; les roues arrière mesurent 130 cm et comptent 14 rayons. Les roues sont pourvues de bandages de fer. Dimensions : largeur 200 cm – longueur 330 cm – hauteur 270 cm. Particularités L'équipement comprend un frein à pied, des lanternes de voiture carrées, une lanterne avant ronde, un sabot d'enrayage et un panier à parapluies. Le monogramme DC figure sur les portes. À l'arrière se trouve une échelle pliante en bois. Entre les sièges supérieurs se trouve un coffre de toit avec table dépliante et casiers pour la vaisselle. Sous le siège de groom se trouvent six chaises pliantes. Les dossiers du dessus sont rabattables et les vitres des portes peuvent être ouvertes, fermées par un verre ou occultées. Le coffre arrière contient deux casiers à champagne, la verrerie et les couverts pour 12 personnes. Un boîtier d'horloge se trouve sur le plancher ; l'horloge de voiture elle-même manque. Un Road Coach particulièrement complet, richement équipé et en état de marche, du prestigieux carrossier parisien Guiet & Co.
https://www.auctim.com/it/aste/collezione-eccezionale-di-carrozze-e-calessi-storici-79850/autobus-privato-n-6693-mailassen-L8337358 Costruttore: Guiet & Co. – Paris (F) Restauro: ditta Stolk – Balkbrug (NL) Guiet & Co., poi noto come Million, Guiet & Cie, fu un rinomato costruttore di carrozze e carrossier francese del XIX e del primo XX secolo. L'azienda parigina era nota a livello internazionale per le sue carrozze lussuose e tecnicamente avanzate, destinate alla nobiltà europea e a facoltosi industriali americani. L'origine risale a Eugène Million e Michel Guiet, due cognati che nel 1852 fondarono a Lione la SNC Million Guiet per il commercio internazionale. Verso il 1854 si stabilirono a Parigi e passarono alla costruzione di carrozze di lusso. Al culmine vi lavoravano più di 300 artigiani specializzati. Durante l'Esposizione Universale di Parigi del 1867 la ditta ottenne riconoscimento internazionale per i suoi interni raffinati e la qualità tecnica. Per mutamenti nella direzione dell'azienda il nome divenne successivamente Million, Guiet & Cie, Guiet & Co. e di nuovo Million-Guiet. Attorno al 1900 la ditta colse l'avvento dell'automobile e iniziò a costruire anche carrozzerie per automobili. Road Coach con caratteri da Drag Alla fine del XIX secolo nacque tra i guidatori dilettanti benestanti lo sport del Coaching, ispirato alle britanniche Royal Mail Coaches e alle stagecoach. Da qui si svilupparono la Drag e la Road Coach. In Francia e in America furono costruite anche forme ibride, in cui le robuste caratteristiche di una Road Coach erano unite alle finiture lussuose e alla dotazione da picnic di una Drag. Queste carrozze erano impiegate tra l'altro per le uscite domenicali e per le visite alle corse dei cavalli. Sul posto la carrozza fungeva da tribuna, mentre tavoli, sedie, servizio, posate e champagne uscivano dai bauli incorporati. La carrozza qui proposta è una Road Coach con evidenti caratteri da Drag. È restaurata ad alto livello e pronta all'attacco. Allestimento e dati tecnici La carrozza offre posto a 12 persone. La cassa è nera con pannello crema; sottocarro e ruote sono rossi, senza filetti. Il rivestimento superiore è in cuoio nero, l'interno è realizzato in panno beige e le pareti interne sono rivestite di listelli di legno. La carrozza dispone di due molle telegrafo con freccia e di un timone per tiro a quattro con bilancia maestra. Le ruote anteriori misurano 100 cm e hanno 12 raggi; quelle posteriori misurano 130 cm e hanno 14 raggi. Le ruote sono dotate di cerchiatura in ferro. Dimensioni: larghezza 200 cm – lunghezza 330 cm – altezza 270 cm. Particolarità Della dotazione fanno parte un freno a pedale, fanali da carrozza quadrati, fanale anteriore tondo, scarpa da freno e cesto portaombrelli. Sulle portiere è presente il monogramma DC. Sul retro si trova una scaletta pieghevole in legno. Tra i sedili superiori si trova un baule da tetto con tavolo estraibile e vassoi per il servizio. Sotto il sedile del groom vi sono sei sedie pieghevoli. Gli schienali superiori sono ribaltabili e i finestrini delle portiere possono essere aperti, chiusi con vetro oppure oscurati. Il baule posteriore contiene due vassoi per lo champagne, servizio di bicchieri e posate per 12 persone. Sulla pedana si trova la cassetta dell'orologio; l'orologio da carrozza stesso manca. Una Road Coach particolarmente completa, riccamente equipaggiata e pronta all'attacco del prestigioso costruttore parigino Guiet & Co.
https://www.auctim.com/nl/veilingen/uitzonderlijke-collectie-historische-rijtuigen-en-koetsen-79850/private-road-coach-n-6693-mailassen-L8337358 Bouwer: Guiet & Co. – Paris (F) Restauratie: firma Stolk – Balkbrug (NL) Guiet & Co., later bekend als Million, Guiet & Cie, was een gerenommeerde Franse rijtuigbouwer en carrossier uit de 19e en vroege 20e eeuw. Het Parijse bedrijf stond internationaal bekend om zijn luxueuze en technisch vooruitstrevende rijtuigen voor Europese adel en vermogende Amerikaanse industriëlen. De oorsprong ligt bij Eugène Million en Michel Guiet, twee zwagers die in 1852 in Lyon SNC Million Guiet oprichtten voor internationale handel. Rond 1854 vestigden zij zich in Parijs en schakelden over op de bouw van luxerijtuigen. Op het hoogtepunt werkten er meer dan 300 gespecialiseerde vaklieden. Tijdens de Wereldtentoonstelling van Parijs in 1867 verwierf de firma internationale erkenning voor haar verfijnde interieurs en technische kwaliteit. Door veranderingen in de bedrijfsleiding werd de naam achtereenvolgens Million, Guiet & Cie, Guiet & Co. en opnieuw Million-Guiet. Rond 1900 speelde de firma in op de opkomst van de automobiel en begon zij ook autocarrosserieën te bouwen. Road Coach met Drag-kenmerken Aan het einde van de 19e eeuw ontstond onder welgestelde amateur-menners de sport Coaching, geïnspireerd op de Britse Royal Mail Coaches en stagecoaches. Hieruit ontwikkelden zich de Drag en de Road Coach. In Frankrijk en Amerika werden ook mengvormen gebouwd waarin de robuuste eigenschappen van een Road Coach gecombineerd werden met de luxueuze afwerking en picknickuitrusting van een Drag. Deze rijtuigen werden onder meer gebruikt voor zondagse uitstappen en bezoeken aan paardenrennen. Ter plaatse fungeerde het rijtuig als tribune, terwijl tafels, stoelen, servies, bestek en champagne uit de ingebouwde koffers tevoorschijn kwamen. Het hier aangeboden rijtuig is een Road Coach met duidelijke Drag-kenmerken. Het is hoogwaardig gerestaureerd en rijklaar. Uitvoering en technische gegevens Het rijtuig biedt plaats aan 12 personen. De kast is zwart met crème paneel; onderstel en wielen zijn rood, zonder biezen. De bovenbekleding is zwart leder, het interieur is uitgevoerd in beige laken en de interieurwanden zijn met houten schroten bekleed. Het rijtuig beschikt over twee raamveren met langboom en een vierspandissel met voorzweng. De voorwielen meten 100 cm en hebben 12 spaken; de achterwielen meten 130 cm en hebben 14 spaken. De wielen zijn voorzien van ijzerbeslag. Afmetingen: breedte 200 cm – lengte 330 cm – hoogte 270 cm. Bijzonderheden Tot de uitrusting behoren een voetrem, vierkante rijtuiglampen, ronde voorlamp, remschoen en paraplumand. Op de deuren staat het monogram DC. Achteraan bevindt zich een houten plooiladder. Tussen de bovenzittingen bevindt zich een dakkoffer met uitvouwbare tafel en bakken voor serviesgoed. Onder de groombank zitten zes plooistoelen. De rugleuningen boven zijn neerklapbaar en de deurramen kunnen geopend, met glas afgesloten of geblindeerd worden. De achterste koffer bevat twee champagnebakken, glasservies en bestek voor 12 personen. Op de voetenplank bevindt zich een klokkastje; de rijtuigklok zelf ontbreekt. Een bijzonder complete, rijk uitgeruste en rijklare Road Coach van de prestigieuze Parijse rijtuigbouwer Guiet & Co.
https://www.auctim.com/pl/aukcje/wyj-tkowa-kolekcja-zabytkowych-powozow-i-dyli-ansow-79850/prywatny-autobus-drogowy-nr-6693-mailassen-L8337358 Wytwórca: Guiet & Co. – Paris (F) Renowacja: firma Stolk – Balkbrug (NL) Guiet & Co., później znany jako Million, Guiet & Cie, był renomowanym francuskim budowniczym powozów i carrossierem z XIX i początku XX wieku. Paryska firma znana była na całym świecie z luksusowych i technicznie postępowych powozów dla arystokracji europejskiej i zamożnych przemysłowców amerykańskich. Początki wiążą się z Eugène’em Million i Michelem Guiet, dwoma szwagrami, którzy w 1852 roku założyli w Lyonie SNC Million Guiet do handlu międzynarodowego. Około 1854 roku osiedli w Paryżu i przeszli na budowę powozów luksusowych. W okresie największego rozkwitu pracowało tam ponad 300 wyspecjalizowanych fachowców. Na Wystawie Światowej w Paryżu w 1867 roku firma zyskała międzynarodowe uznanie za wyrafinowane wnętrza i jakość techniczną. Wskutek zmian w kierownictwie nazwa brzmiała kolejno Million, Guiet & Cie, Guiet & Co. i ponownie Million-Guiet. Około 1900 roku firma odpowiedziała na nadejście automobilu i zaczęła budować także karoserie samochodowe. Road Coach o cechach Draga Pod koniec XIX wieku wśród zamożnych powożących amatorów powstał sport Coaching, inspirowany brytyjskimi Royal Mail Coaches i stagecoaches. Z niego rozwinęły się Drag i Road Coach. We Francji i Ameryce budowano także formy mieszane, w których solidne właściwości Road Coacha łączono z luksusowym wykończeniem i wyposażeniem piknikowym Draga. Powozy te używane były m.in. na niedzielne wycieczki i wizyty na wyścigach konnych. Na miejscu powóz służył jako trybuna, podczas gdy z wbudowanych kufrów wyjmowano stoły, krzesła, zastawę, sztućce i szampana. Oferowany tu powóz to Road Coach o wyraźnych cechach Draga. Jest odrestaurowany na wysokim poziomie i gotowy do zaprzęgu. Wykonanie i dane techniczne Powóz zabiera 12 osób. Pudło jest czarne z kremowym panelem; podwozie i koła są czerwone, bez żyłek. Obicie górne to czarna skóra, wnętrze wykonano w beżowym suknie, a ściany wnętrza wyłożono drewnianymi listwami. Powóz ma dwa resory telegraficzne ze strzałą i dyszel do zaprzęgu czterokonnego z wagą główną. Koła przednie mierzą 100 cm i mają 12 szprych; koła tylne mierzą 130 cm i mają 14 szprych. Koła wyposażono w obręcze żelazne. Wymiary: szerokość 200 cm – długość 330 cm – wysokość 270 cm. Cechy szczególne Do wyposażenia należą hamulec nożny, kwadratowe latarnie powozowe, okrągła latarnia przednia, płoza hamulcowa i kosz na parasole. Na drzwiach widnieje monogram DC. Z tyłu znajduje się drewniana drabinka składana. Między siedzeniami górnymi znajduje się kufer dachowy z rozkładanym stołem i skrzynkami na zastawę. Pod siedzeniem grooma jest sześć krzeseł składanych. Oparcia na górze są odchylane, a okna drzwi można otwierać, zamykać szybą lub zaślepiać. Tylny kufer zawiera dwie skrzynki na szampana, zastawę szklaną i sztućce dla 12 osób. Na podnóżku znajduje się skrzynka na zegar; sam zegar powozowy nie zachował się. Wyjątkowo kompletny, bogato wyposażony i gotowy do zaprzęgu Road Coach prestiżowego paryskiego budowniczego powozów Guiet & Co.
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